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解讀無線充電新規 助力行業健康發展
來源:談擎說AI | 作者:tpl-c65b486 | 發布時間: 2022-05-27 | 374 次瀏覽 | 分享到:

近日工信部發布了一份《無線充電(電力傳輸)設備無線電管理暫行規定(征求意見稿)》,這份意見稿對于便攜式無線充電設備及電動汽車無線充電設備的技術要求進行了規定。

其中,移動、便攜式無線充電設備的使用頻率為 100~148.5kHz、6765~6795kHz、13553~13567kHz,而額定傳輸功率則要求小于 50W。


文件還規定額定傳輸功率大于22kW但不超過120kW的電動汽車(含摩托車)無線充電設備應當工作在19-21kHz頻段,額定傳輸功率不超過22kW的電動汽車(含摩托車)無線充電設備應當工作在 79-90kHz 頻段。


規定的目的是為了“規范無線充電使用,避免對無線電業務產生干擾,維護空中電波秩序”。


無線電頻譜屬于公共資源,需要統一規劃和合理利用,這樣才能做到互不干擾。無線電的頻譜在大多數地區都由國家控制(包括我國),然后根據通訊、軍事領域的需要各個無線電頻段會由國家相應的管制分配。


無線充電過程中會形成電磁場,可能會對其它的無線電波帶來干擾,這就是規定無線充電產品傳輸功率上限的原因之一。


對移動、便攜式無線充電設備的傳輸功率規定可能將直接影響到國內一部分以高功率無線充電為賣點的手機,如果新規正式落地,手機無線充電的輸出端最高規格可能將被限制在 50W 的水平。


目前消費者能使用到的無線充電產品達到或超過50W的還并不多,且50W無線快充已經能基本滿足當下消費者需求。但電子設備研發周期大多為 1-2 年,可能現在已有一些無線充電功率超過 50W 的設備進入了研發末期,意見征求稿公布后,廠商就需要重新設計規劃,好在意見稿給了一年緩沖期,讓企業得到一定的調整研發節奏時間。


電動汽車無線充電方面,現階段則基本沒有影響。


其實產業發展進程中,電動汽車無線充電(EV WPT)的頻率使用和保護限值問題一直是困擾各方的難題,本規定明確劃分了19-21khz、79-90khz頻譜專門用于電動汽車無線充電,對電動汽車無線充電是一個重大利好,有利于大功率無線充電更加規范化產業化。




<p font-size:16px;text-align:justify;background-color:#ffffff;"="" style="padding: 0px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; font-family: 微軟雅黑, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); color: rgb(51, 51, 51);">無線充電傳輸功率設置上限,除了保障國家無線電波秩序,某種程度上也促使企業研發重點從一味追求高功率轉變到追求在一定功率范圍內產品穩定、安全、低磁場強度,取得多方面的平衡。此暫行規定于 3 月 20 日前向社會公開征求意見,相信在此期間行業內相關企業都會積極反饋,有感科技也會持續關注。