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用技術驅動“新豪華”,廣汽豐田威颯是這么玩的?
來源:大眾侃車 | 作者:tpl-c65b486 | 發布時間: 2022-05-27 | 249 次瀏覽 | 分享到:

是什么讓一件商品看起來很“豪華”?詞語解釋中,“豪華”的含義是富麗堂皇、光彩華麗,在我們一般的認知里,“豪華”意味著高檔的材料、稀有的設計,“豪華”的核心始終圍繞著一種排他性的理念——不是每個人都能親身體驗或擁有,甚至最大的作用只是用來區分和他人的區別并塑造自己的身份。

不過這樣的“豪華”顯然已經屬于“古典豪華”,在Z世代崛起以及互聯網和數字時代顛覆性影響下,以輕奢理念與新潮技術融合的“新豪華”在崛起,相比“古典豪華”,“新豪華”最大的特征就是用來展示和塑造的身份內核,不再僅僅關注于名貴材料的堆砌,而是“漂亮的盒子里裝滿技術魅力”。

汽車領域也是這樣,能夠代表“新豪華”的車型迅速推出,打破了以往豪華/非豪華明確的界限,天馬行空的內外設計與先進的技術結合,讓用戶擁有了更多的選擇??v觀整個汽車市場,一直以來給人穩重形象的豐田,自TNGA時代就開始了全新的蛻變,在新豪華產品上,最近廣汽豐田威颯以“新豪華”的姿態登場,讓大家眼前一亮,作為廣汽豐田的新扛鼎車型,威颯又如何以“新豪華”打動用戶?

01.

“新”

區別其它豐田的造型

無論是“新豪華”還是“古典豪華”,設計力永遠都可以是第一生產力,威颯不僅在廣汽豐田SUV產品序列擁有獨一無二的設計,即便是在整個豐田產品家族中,也相當個性,能夠聯系到一起的外觀只有當家傳奇跑車——Supra,當然他們都源自FT-1概念車的設計精髓。

威颯并不是一款全新的車型,在車系族譜中屬于第四代車型,相信車迷朋友肯定會清楚威颯(Harrier)以及雷克薩斯RX之間的血脈關系,從第一代到第四代,“Refined-techSimplicity”設計理念延續了優雅姿態。

威颯車身長寬高為4780mm/1855mm/1660mm,軸距2690mm,“X”造型前臉擁有立體的型面變化,尤其是突出的前臉,非常有個性,配合大面積格柵,凸顯豪華感的同時,給人以大氣穩重的印象。

新車前大燈與尾燈均采用LED光源,大燈造型銳利,細長的“雙L”形燈帶不僅辨識度很高,更是從視覺上拉寬了車身。威颯的腰身部分有大面積曲面,在行駛中流動光影反射,呈現出高級的質感。

從威颯整體的造型來看,可以說是豐田產品序列中最具個性的SUV車型,同時作為豪華SUV,也意味著在內飾上也必須別有洞天。

02.

“豪華”

內飾用料&高端配置

如果說外觀是“新”,內飾的“豪華”感十足,坐進威颯,最大的感受就是,無處不在的皮革包裹,儀表盤、中控臺、扶手箱、內門板均采用大面積高級軟質覆蓋,方向盤、換擋桿、門內扶手,采用真皮面料覆蓋,觸手可及處柔軟舒適。全新設計的座椅也采用了真皮包裹,不僅舒適包裹性也相當出色,主副駕還帶有非常實用的座椅帶通風和加熱功能。

其它配置方面,高配車型搭載了JBL高級環繞式音響系統,9個揚聲器12通道、高達1200瓦DSP強勁功效。好的音響必須要有好的隔音配合,威颯對發動機噪音、外部噪音、道路噪音、風噪等主要影響車內靜謐性的噪音聲源進行嚴格控制,還有更高級的雙叉臂后懸掛提供更好的車身穩定性和支撐性,減少稀碎振動,靜謐舒適空間+大功率音響=劇院級座艙。

傳統的豪華是必要的,但是在威颯上還有科技豪華,可調光式全景天幕,一鍵就能快速將天幕從透明切換至磨砂模式,兩種模式均可阻擋99%紫外線,大幅減小陽光直射,進一步提升車內通透感。威颯的內飾塑造出的豪華感,材料、工藝還有科技的融入,都讓這份豪華感更加堅實。正如前文所說“漂亮的盒子里裝著科技的魅力”,TNGA時代以來,除了全面的造型格調上的革新,豐田的智能動力和智能輔助技術也越發成熟,這也同樣體現在威颯上。

03.

“漂亮盒子里的技術魅力”

THS&TSS

在前電氣化時代,豐田就擁有了絕對領先的混合動力技術,當年普銳斯橫空出世,完全不亞于今天特斯拉的流行程度,20多年過去,THS不僅沒有褪色,而是更加成熟。

威颯2.5L 雙擎車型采用全新第四代 THS II豐田混合動力系統,TNGA 2.5L Dynamic Force 發動機熱效率達到 41%,威颯 2.5L 雙擎綜合工況(NEDC)百公里油耗低至 4.5L, 續航里程可達 1000 公里以上。

2.5L HEV 四驅版搭載同級獨有的 E-FOUR 電子四驅系統,采用前后雙電機設計,支持前后驅動力100:0-20:80大范圍調節。雨雪天氣切換到四驅,操控更加精準,高速轉向時智能分配驅動力,彎道穩定性更強;起步時前后電機同時驅動,推背感十足。

除了智能動力外,在這個時代怎么能少的了聰明的駕駛輔助系統,威颯搭載 Toyota Safety Sense 智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝),包含 PCS 預碰撞安全系統、DRCC 動態雷達巡航控制系統、LTA 車道循跡輔助系統和 AHB 自動調節遠光燈系統,可實現準 L2 級別自動駕駛,使用場景超多——高速上自動跟車、自動居車道中間行駛;市區通勤,低速跟車,不費右腳;緊急情況自動剎車,避免事故…

THS和TSS可以說是威颯新豪華內核中最硬核的部分,在智能化時代助推下提供了以技術為核心的電驅和智能的新豪華體驗,當然市場的檢驗也是考量一臺車的重要參數。

威颯已在3月26日-27日全國上市,作為新豪華的標桿SUV,用戶更喜愛高配車型,雙擎訂單占比高達53%,頂配四驅訂單占比也高達47%,可見“新豪華”主張和喜歡高品質、高質感的目標客戶完全對味,我們也可以預判以威颯為代表的新豪華產品,在未來更加分化的市場中很有可能將逐步占據市場C位。